Nesta terça-feira (25/8), a BYD, líder mundial na fabricação de veículos elétricos, alcançou mais um marco importante em sua produção no Brasil. O chassi para ônibus elétricos de número 1.000 saiu da linha de montagem da fábrica localizada em Campinas, São Paulo.
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Esse marco do milésimo chassi acontece em um dos melhores períodos da montadora no segmento de ônibus elétricos no país. Em julho, a empresa foi responsável por 74,16% dos emplacamentos de elétricos no Brasil, com 66 dos 89 veículos registrados no mês, conforme dados da Fenabrave. Poucas semanas antes, participou da maior entrega de ônibus elétricos já feita no país, com 265 veículos destinados à cidade de São Paulo.
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A empresa produz chassis de ônibus elétricos para o transporte coletivo nacional em Campinas. De lá saiu o milésimo modelo: o BC10LE, desenvolvido especialmente para atender às necessidades das cidades brasileiras.
Com dimensões reduzidas, o veículo amplia as possibilidades de eletrificação do transporte público ao permitir operação em ruas mais estreitas e atender a diferentes configurações urbanas. Equipado com bateria blade, o BC10LE também oferece alta capacidade operacional e tecnologias voltadas à eficiência e acessibilidade no transporte coletivo.
Esse número também representa o avanço da mobilidade elétrica no Brasil. Quando o primeiro chassi de ônibus elétrico da BYD foi entregue, em 2016, esses veículos ainda eram novidade nas cidades brasileiras. Atualmente, já fazem parte do cotidiano do transporte público em vários municípios e ganham cada vez mais escala.
“Alcançar o chassi nº 1.000 mostra o quanto esse mercado evoluiu em dez anos. Começamos a produzir chassis de ônibus elétricos no Brasil quando essa tecnologia ainda era incipiente por aqui. Hoje, fabricamos em escala, temos veículos circulando em diversas cidades e vemos a eletrificação avançar de forma concreta no transporte público nacional. É uma trajetória da qual temos muito orgulho de fazer parte”, afirmou Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
Feito no Brasil. E por elas!
Se o número 1.000 já mostra o crescimento da produção de ônibus elétricos no país, outro dado chama atenção dentro da fábrica de Campinas: 43% dos funcionários são mulheres, atuando em diferentes etapas da produção. Para comemorar o milésimo chassi, foram justamente elas que conduziram a linha responsável pela fabricação do veículo.
A presença feminina em quase metade do quadro da unidade se destaca ainda mais em um setor historicamente dominado por homens e demonstra uma característica construída pela operação brasileira da BYD nos últimos anos. “Esse chassi também carrega a história de quem ergueu essa fábrica e fez a operação chegar até aqui. Ter uma linha formada por mulheres produzindo justamente o nosso chassi nº 1.000 torna esse momento ainda mais especial. São profissionais que estão todos os dias na fábrica, em diferentes áreas, impulsionando a mobilidade elétrica no Brasil”, completou Schneider.
1.000 chassis e uma fábrica em constante expansão
A história da operação de ônibus elétricos da BYD em Campinas começou a ser desenhada em 2014, quando a empresa iniciou as atividades da fábrica. O primeiro chassi foi entregue em 2016 e, até 2023, cerca de 200 chassis haviam sido produzidos na unidade. O número 1.000, portanto, também evidencia a velocidade que essa produção atingiu nos últimos anos.
Atualmente, a fábrica produz cerca de 30 chassis por semana, uma média de seis por dia. E a operação vai crescer ainda mais: nas próximas semanas, a BYD irá inaugurar a ampliação da fábrica de Campinas, preparada para acompanhar a nova demanda da eletrificação do transporte coletivo no país.
O chassi nº 1.000 também reforça a presença industrial da BYD no Brasil. Além de Campinas (SP), onde fabrica chassis de ônibus elétricos e módulos fotovoltaicos, a empresa mantém uma fábrica de baterias em Manaus (AM) e sua maior operação industrial fora da Ásia em Camaçari (BA), voltada para a produção de veículos eletrificados.
“Chegar aos 1.000 chassis é um marco, mas nossa fábrica já está focada nos próximos 1.000. O transporte coletivo brasileiro entrou de vez na rota da eletrificação e queremos continuar produzindo aqui, desenvolvendo a indústria local e colocando cada vez mais ônibus elétricos nas ruas do país”, concluiu Schneider.
